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"一帶一路"中國交建馬來西亞東海岸鐵路項目

文章出處:永益同豐智能科技發表時間:2019-03-16【

馬來西亞東海岸鐵路項目由中國交建承建,是迄今為止中馬兩國最大的經貿合作項目,這也是中國鐵路標準第一次進入馬來西亞。該項目起點為吉隆坡北部的鵝嘜,終點為吉蘭丹州的瓦卡巴魯,全長約688公里。采用中國國家一級客貨兩用標準電氣化鐵路,客運列車設計時速為160公里,貨運列車設計時速為80公里。線下土建部分采用馬來西亞及其它國際標準,線上全部采用中國標準。工程橋隧比約33%,其中高架橋梁約100公里,隧道約65公里。

該項目團隊經過層層篩選最終選擇永益同豐鋼筋機械加工裝備-智能全自動鋼筋滾籠焊機,該機的牽引和彎曲機構均采用伺服電機,超強動力、精度高,可長時間連續工作。鋼筋籠加工范圍及鋼筋籠長度,可以任意根據用戶情況制定,全自動上料裝置,加快上料及穿筋速度。自動送線機構,可在線調整箍筋間距,成型質量高,自動拖籠設計,避免焊接過程中由于自重導致彎曲。伺服控制齒輪條軌道,行走精度高,真正機械化生產為每班150米左右,在一定程度上可加快項目的推進,選擇永益同豐助力中馬交建建設。

永益同豐所研發的全自動鋼筋滾籠焊機加紧腿别让樱桃掉下来采用伺服電機和PLC控制,箍筋間距無級可調,實現了定位精度高、加工速度快,生產效率高。使用方便操作時只需要通過人機界面設置加工參數即可生產!同時人機界面加工不同滾籠間距會有相應提示,現場人員更加直觀的觀察到設備運行狀態,設備運行到相應尺寸后液壓托籠裝置自動升起,避免鋼筋籠由于下垂造成變形,系統設計中的異常報警信息自動提示功能,使設備后期維修和維護更加方便。實現鋼筋加工智能化生產!


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